故事：一个人与一座城
东安湖畔，神鸟展翅。站在高处远远望去，成都东安湖体育公园主体育场顶部，“太阳神鸟”正欲腾空而起。7月5日，摄影师嘉楠按下快门，记录城市“东进”地标光影下的新形态。
连他自己也数不清，这是东安湖体育公园多少次定格在他的镜头里。
在成都，嘉楠是不少人熟知的摄影师。年，他发布的一幅照片全网刷屏。由32张照片拼接而成的长图上，大雪塘、四姑娘山幺妹峰、贡嘎山与其他94座高海拔山峰矗立在城市的尽头。
彼时，人们更多惊叹于大城市中看雪山的新奇和景色的壮丽。今日再看，照片中的城市格局更令人感慨：近处龙泉山郁郁葱葱，远处横断山脉巍峨耸立，远近两列山脉之间，立城千年的成都在广阔平原上生长，“两山夹一平原”的基本地理格局一目了然。
巧合的是，全网刷屏长图发布前一个月，年4月25日，成都市第十三次党代会上，“东进”正式提出。
从“两山夹一城”到“一山连两翼”。镜头下的成都刷屏之时，正是城市格局突破之机。
“我住龙泉，对东进的节奏有直接感知。”嘉楠的镜头里，“东进”成为新主题。东安湖体育公园、“城市之眼”丹景台、天府国际机场、成渝城际铁路，都是绝好的持续记录对象。
起说东安湖体育公园，镜头下的照片数以千计。“建筑的变化非常吸引我。‘东进’以来，这片区域几乎一月一个样，记录的过程本身就很有意思。“嘉楠说。和他一起，还有不少摄影师也在追逐和记录城市“东进”的变化，“我最喜欢的地点是在龙泉山上，站在高处，可以直观、直接的看到，城市在生长，越过山，向外蔓延。”
镜头里，新的城市之心正加速崛起。
读城：依依东望，一座城市的考量
7月8日下午5时左右，从北京首都机场起飞的CA航班稳稳落地成都天府国际机场。从北京到成都出差的肖琴跟着指示标识走出航站楼，乘坐轨道交通18号线进主城区。
6月27日，成都天府国际机场正式投运，同日，成都轨道交通18号线全线投运。从火车南站到天府国际机场，一条轨道交通大动脉串起两座枢纽，在穿梭与流动中，打通城市经脉，折叠城市时空。
（川观新闻记者田为摄）
折叠的背后，是打开。年4月25日，成都正式启动“东进”战略，实现从“两山夹一城”变为“一山连两翼”的城市格局千年之变。在成都市委主要负责人看来，“东进”的实施，是推动城市永续发展的长远之计、根本之策、战略之举。
如今，越来越短的时空距离，印证了越来越广阔的发展空间。突破瓶颈，大展拳脚，澎湃的发展动能，让成都作为全省“主干”的辐射能力日益凸显，成渝相向发展的新兴极核快速崛起。
“东进”实施四年多来，成都城市位势、空间格局、发展动能的提升日益明晰，在国家开放版图上日渐显现出不同寻常的分量。
迸发
定格城市新格局
向东，是成都早在年第三版城市总规就确定的发展思路，受制于龙泉山的阻隔和行政区划限制，发展却只在龙泉山西侧戛然而止，骨架始终没能拉开。
换为西南片区超大城市，成都面临现实苦恼：交通拥挤、基础设施供给压力增大、社会公共服务资源不足……更重要的是，成都综合实力已迈上新台阶，正处在基础坚实、厚积薄发的重要关口，制约必须打破。
年5月，两件大事让成都找到突破的契机：天府国际机场正式开工，省委决定由成都代管简阳。向东，在成都有了新的内涵，更大的画卷正在铺开——
大在城市空间。龙泉山从城市边缘变为城市绿心，环境容量扩大，有利于调迁不利于盆地发展的产业，也有利于降低中心城区环境负荷，纾解人口压力。
大在区域联动。成渝地区双城经济圈建设中，成都向东、重庆向西。东进为成都发挥全省“主干”作用，打造成渝相向发展的新兴极核保驾护航，使成都从立足西南，到辐射更广大的地域。
大在格局位势。从内陆腹地走向开放前沿，成都主动融入国家战略，建设国际门户枢纽城市，成为“一带一路”的重要支点和国家向西向南开放的重要门户。
穿行在成都东部新区的轨道交通18号线（陶柯/摄）
历时四年多，成都东部日新月异。以成都东部新区为例，完成总投资.5亿元，十个片区开发全面启动……一座引领高品质生活、凸显公园城市特色的“未来之城”正在成势成型。
进击
打造新兴极核城市
近日，成都世界大运公园东安湖畔又现城市新地标。高31米，内环延伸出4根主管螺旋上升，外环12根副管与主管反向螺旋上升，作为第31届世界大学生运动会火炬塔，这座建筑有着特别的寓意——“东进兴川之光”。
（图据中国五冶集团）
区域发展不平衡是四川面临的突出问题，作为全省“主干”，成都东进不仅要谋求自身发展，也将更好地肩负起带动区域协调发展的“兴川”使命。
以时间量空间。成渝之间，轨道上奔跑的列车设计时速越来越快：从成遂渝铁路的km/h，到成渝高铁的km/h，未来，成渝中线高铁设计速度预计将达到km/h。“我仔细算过，要是按km/h的速度跑，成渝之间也就1小时左右的距离，要是能按照设计速度跑，时间有望缩短到50分钟内。”就职于成都某电子信息企业，王鑫宇经常往返成渝两地，对成渝中线高铁尤为
